Школа наш дом

Расценки на бензин регулярно развиваются и облагаются свежими акцизами. Однако без авто в России с ее большими расстояниями и малоразвитой автотранспортной технологией просто невозможно. Потому очень многие водители планируют сберечь на собственном авто. Одним из способов достижения представительной экономии считается установка газового оснащения. Стоимость на газ всегда ниже, чем на бензин, и любой км, совершенный на газе, примерно обходится на 30-50% выгоднее.

Состав ГБО

На сегодняшний день на рынке показаны разные поколения ГБО, всего их 6. Первые 2 поколения спроектированы для карбюраторных моторов и не имеют электронной внутренности. Другие же поколения были спроектированы для нагнетательных моторов и с каждым поколением осложнялись все меньше, как и моторы внешнего сгорания.

В РФ самым популярным считается баллонное оснащение 4-го поколения.

Оно содержит следующие части:

1. Газовый баллон. Это емкость для сохранения припаса горючего. Баллоны для метана и пропана-бутана различаются.
2. Мультиклапан. Это устройство размещается напрямую на баллоне и делает вероятным получать газ или, напротив, — наполнять баллон. На него же устанавливаются защитные устройства для запасного сброса газа.
3. Устройство для заправки газа. Так как газ вполне может быть некрепким лишь под большим давлением, просто облить его не выйдет, потому для заправки устанавливается особое устройство.
4. Трасса большого давления. Это провод, по которому газ угождает в мотор.
5. Редуктор-испаритель. Служит для возвращения газа к его стандартному положению.
6. Газовые форсунки. Предназначаются для подачи газа в мотор, различаются от бензинных.
   
7. Электрический клапан для топлива. Закрывает подачу топлива при езде на газе.
8. Электрический клапан для газа. Закрывает подачу газа при езде на топливе.
9. Особые детекторы. Часто для стандартной работы мотора нужно установка особых датчиков.
10. Электронный блок администрирования. Управляет набором ГБО и перемешивает верную примесь.
11. Монтажные и крепежные детали.
12. Тумблер вида горючего. Просто клавиша, которая устанавливается в зал авто.

Установка и регулировка ГБО

Установка газового оснащения выполняется в сертифицированном сервисе квалифицированными специалистами. Лишь так можно добиться долговечности, безотказности, безопасности и устойчивости работы авто на новом виде горючего.

Регулировка и настройка также должна выполняется специалистами. Ошибочно настроенный набор ГБО основательно отразится на сайте и работе мотора, расход будет выше, чем на топливе, динамика авто исчезнет, и мотор может поломаться. Если у вас возникли вопросы касаемо темы диагностика гбо в Москве зайдите на сайт realgaz.su.

Техобслуживание ГБО

Баллонное оснащение – это новая технология за рулем, и она будет требовать к себе интереса.

Техобслуживание ГБО предполагает следующие процедуры:

1. Заливка баллона газа.
2. Слив конденсата. Из-за температуры газа в системе регулярно появляется конденсат, который нужно соединять через каждую четвертую заправку.
3. Чистка набора от грязи и пыли.
4. Чистка металлических трубок и трасс. В них скапливаются слякоть, и им нужно техобслуживание. Раз в 2 года нужно почистить все детали ГБО.
5. Смена материалов: фильтров узкой и топорной чистки, ежемесячно — диафрагм на редукторе. Фильтры как правило обмениваются раз в 10000 км пробега либо совместно с подменой масла в моторе. Диафрагмы на редукторе как правило «устают» через 1-2 года работы.
6. Контроль объединений набора ГБО и их плотности выполняется раз в 6 месяцев, по мере надобности они подтягиваются.
7. Контроль креплений набора ГБО. В особенности это касается твердых железных трубок, в случае если элемент, который к ним закреплен, разболтан – они могут обломаться, потому все может быть зафиксировано безжалостно.
8. Настройка и регулировка ГБО. Для инжекторов и для карбюраторов выполняется по-всякому. Для карбюраторных моторов операция похожа на настройку самого карбюратора – примесь настраивается при помощи регулирующих болтов.
   Для нагнетательных моторов для этих задач используется ПО, персональный компьютер подключается к электронному блоку администрирования газового оснащения.
9. Техобслуживание и настройка промежутков клапанов мотора при функционировании на газе должны реализоваться вовремя.
10. Контроль проводки авто. Утечка газа в подкапотное место и искорка от поврежденной проводки – это весьма ужасное соединение, которое доведет к возгоранию авто либо даже взрыву.

Техобслуживание ГБО элементарное, и его можно выполнять собственноручно.

Главные поломки и диагностика ГБО

Редуктор-испаритель. Часто встречающаяся неприятность с редуктором испарителем – его перемерзание. В такой ситуации нужно смотреть включение к охлаждающей системе авто. На 2-ом месте проходит поражение диафрагм, тогда редуктор упускает газ. Ужасное обсаживание может привести к тому, что трубки, присоединенные к нему, сломаются. В случае если редуктор достаточно давно не очищали – он мог запылиться. Раз в 2 года нужно делать его проверку и поменять повредившиеся детали.

Фильтры. Загрязнение фильтра ведет к тому, что газ прекращает поступать в технологию.

Поражение объединений либо газовой трассе. Как и любое несоблюдение плотности в системе газового оснащения, это ведет к утечкам газа и возникновению его аромата в зале. Утечка газа устанавливается намыливанием, дальше необходимо разборка элемента, его вторичный ремонт, смена уплотнителя либо самого элемента в случае, в случае если его нельзя отремонтировать.

Мультклапан. Зависание поплавка либо откос датчика числа газа приводят к тому, что уровень газа не отслеживается.

Неисправность скоростного клапана. Газ в технологию не сервируется, либо его у него чересчур небольшой расход.